Life Journal

随笔,及其他

我是 Xiao Xiao,在日本的产品经理,偶尔也写代码,iOS/Mac/Web,偶尔也做设计,爱用 Sketch,偶尔写文字,存在这里。


火车票之难

每年春节都说火车票难买,但往年我还真没怎么遇到过,按照经验,往往在预售期的头几天都可以买到票,最不济也可以买到上铺之类。而今年的火车票,还真是出乎寻常的难买。

先说说今年的火车票预售情况吧。Z、D、临时列车的预售期为10天,其他字头列车为5天,比如16号的票,前者从7号早晨9点开始卖,后者从12号早晨9点开始卖。

在此我暂不吐槽英明神武的铁道部每年都乐不思蜀地三番四次调整各种车次的预售期,并且每次的放票方式还变幻无穷,有时一次全放完票,有时每天吐一点。以保证人民群众每次买票都被这些情况弄的晕头转向。

这次,我本打算购买16日的Z65/Z67/Z133的直达列车到南昌。按照往常,7、8两天去买应当是绰绰有余。于是7号中午我前往附近代售点,被告知票已售空。下午我不死心的去了另一个代售点,得到的是同样的答复。8号下午我再次前往代售点,被告知,不仅16日的票依然售空,17日的票也已经售空。于是抱着对代售点信不过的态度,我决定和同学一起去火车站试试。10日晚,火车站售票点的答复是,我要买的票,在19日及之前的均售空,20日的票请11日再来试;同学要买的14日的T201(10日9点开始预售),也已售空。

这是一种多么诡异的情况。

先单论我要买的Z65/Z67/Z133,均是直达列车,所停之站极少,可以认为90%的旅客都是前往南昌的。三列车的总票数加起来在1200上下。而这些车票,均在开售的两小时内售罄,也就是说,每6秒就售出了1张。要达到这个效率,至少需要10个售票窗口或者售票点保持满负荷的运作且只卖这3列车的票才有可能。北京真有这么多南昌佬急着要赶回家以至于预售期大清早就开始排队?

何况,这只是每天从北京发售的几百列列车中的3列。假定每天发100列列车。那么10/(3/100)约等于300个售票点,再假定售票点的效率不是100%(当然不可能那么高,他们在下午就很闲,而且1分钟买一张票的情况非常少),假定为20%,那么全北京所需要的售票点数量为300/20%=1500个。

是的,需要1500个,这是乐观的估计。但是按照统计,北京去年总共也只有503个售票点。

本着对党和国家的信任,我决定去铁道部官方网站12306.cn上去证伪自己的这个假说。

12306.cn上写着,余票数据每小时更新一次。于是我在今日(11日)早上9点时,查看今日开始发售的15日的T145次列车余票情况,显示结果是:各类票均满(即还没有卖出一张),但数据更新时间写的是:早上6点37分。这显然和网站声称的每小时更新一次不符。接下来,在我努力的尝试下,在12时35分,网站数据更新了,显示,硬坐票余6张,其余票全部售空。14时34分,数据再次更新:票全空。

我非常好奇在上午——余票量最剧烈变化最关键的时候,为什么号称每小时更新一次的官网却停止更新了呢?于是,在这个问题上,我对有关部门的最后一点信任也找不到支撑点了。

明天我将在9点去代售点排队,看看当日发售的16日T字头的票,将在多短的时间内售完——一小时?一刻钟?还是……